Hausse des prix des péages : le budget auto s'alourdit encore
Dès le 1er février 2026, les péages autoroutiers augmenteront en moyenne de 0,86 % en France. Une hausse modérée, mais qui s’ajoute à celles prévues pour l’assurance auto et le carburant en 2026. LeLynx.fr détaille ces majorations à venir.
Autoroutes : qui paie le plus cher ?
Après les fortes augmentations observées en 2023 (+ 4,75 %) et 2024 (+ 3%), la hausse moyenne du prix des péages, à partir de l’année prochaine, semble anodine.
Si en moyenne elle doit se limiter à 0,86 %, soit un niveau inférieur à l’inflation, tous les automobilistes ne sont pas logés à la même enseigne.
Certains axes seront bien plus impactés :
- Tunnel Duplex A86 (Vinci Autoroutes) : + 3,63 % ;
- Axe Centre-Ouest (Cofiroute) : entre + 1,21 % et + 1,41 % ;
- Paris-Normandie (SAPN) : entre + 1 % et + 1,25 % ;
- Réseaux normands et savoyards (Alis, Albea, Adelac) : respectivement + 1,90 %, + 1,67 % et + 1,89 %.
Ces tarifs sont des moyennes, le prix du ticket de péage est très variable en fonction de la catégorie du véhicule, du jour et de l’heure de passage.
Les 3 trajets par autoroute les plus chers pour 10 km parcourus :
- Duplex A86 : 11,30 € (1,13 €/km en moyenne) ;
- A14 Paris-Orgeval : 5,60 € (0,56 €/km en moyenne) ;
- A19 Sens-Artenay : 1,72 € (0,1723 €/km en moyenne).
Péages : que paie-t-on ?
Derrière chaque ticket de péage se cachent des coûts précis. Mais qui fixe ces tarifs, et pourquoi certaines autoroutes sont-elles plus chères que d’autres ?
En France, les péages reposent sur le principe de « l’utilisateur-payeur » : les autoroutes s’autofinancent. Propriétaire des infrastructures, l’État confie leur exploitation à des entreprises privées via des concessions. Les tarifs sont donc négociés entre l’État et ces concessionnaires.
Chaque année, les sociétés autoroutières proposent des augmentations, en tenant compte de l’inflation, des coûts d’entretien et des investissements. Ces hausses sont ensuite examinées par l’Autorité de régulation des transports (ART), puis validées (ou ajustées) par le ministère des Transports et la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM).
Où va l’argent des péages ? La répartition moyenne des coûts est la suivante :
- Impôts et taxes : 39 % ;
- Remboursement des dettes : 26 % ;
- Construction et modernisation : 23 % ;
- Exploitation et services : 12 %.
Ces recettes sont réinvesties dans le réseau autoroutier.
La facture auto continue de s’alourdir
L’augmentation des tarifs des péages sera donc modérée et aura un impact peu significatif pour une grande partie des automobilistes. Néanmoins, cette réévaluation des prix s’accompagne d’autres augmentations, à savoir :
- Le prix des carburants ;
- Les primes d’assurance auto.
En effet, à partir du 1er janvier 2026, le prix du litre de carburant à la pompe devrait augmenter de 4 à 6 centimes.
Cette hausse serait due à l’évolution des Certificats d’économie d’énergie (CEE). En effet, depuis 2005, les CEE imposent aux fournisseurs d’énergie de financer des actions d’efficacité énergétique, comme le bonus écologique pour les véhicules électriques, désormais à leur charge depuis juillet 2025. Ces coûts sont malheureusement répercutés sur les consommateurs.
Puis, à partir de janvier également, les prix des assurances auto vont également augmenter : entre 4 et 6 % en moyenne selon les prévisions. Cette hausse s’explique par :
- L’inflation ;
- L’augmentation des coûts de réparation : véhicules électriques plus techniques et pièces beaucoup plus chères ;
- L’augmentation du prix des pièces détachées ;
- L’intensification des événements climatiques.
Si nous ne pouvons pas contrôler les prix des péages ou des carburants, il est en revanche possible de maîtriser son budget d’assurance auto.
Pour cela c’est simple, il suffit de comparer les devis assurance auto en ligne. Changer d’assureur est simple et permet d’économiser ! C’est également une bonne occasion de faire le point sur sa formule et ses besoins réels afin de trouver la meilleure assurance auto en fonction de son budget.