E10, SP95, diesel… Quels sont les prix des carburants ?

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Assurance auto, entretien, réparations… Une voiture est source de grandes dépenses ! L’une d’entre elles qui fait le plus couler d’encre, c’est le carburant. Ces dernières années, le prix de l’essence et du diesel a subi de multiples variations et suscité la colère de milliers d’automobilistes. Comment a évolué le prix du carburant ? Pourquoi subit-il de tels écarts ? LeLynx.fr vous éclaire sur le sujet.

Historique des prix du carburant en France

Ces derniers temps, les prix de l’essence et du diesel ont atteint des sommets historiques. En février 2022, la barre symbolique des 2 € a même été dépassée dans plusieurs départements français.

Date

SP95

SP95-e10

SP98

Gazole-Diesel

Janvier 2019

1,42

1,4

1,48

1,41

Mai 2019

1,58

1,56

1,64

1,48

Octobre 2019

1,5

1,47

1,56

1,44

Janvier 2020

1,53

1,51

1,6

1,47

Mai 2020

1,25

1,23

1,31

1,17

Octobre 2020

1,33

1,31

1,39

1,2

Janvier 2021

1,4

1,39

1,46

1,3

Mai 2021

1,52

1,5

1,59

1,39

Octobre 2021

1,64

1,61

1,7

1,54

Janvier 2022

1,71

1,69

1,78

1,63

Mars 2022

1,98

1,95

2,04

2,02

Mai 2022

1,92

1,88

1,98

1,87

Il s’agit ici de moyennes des prix du carburant s’appuyant sur les chiffres du Ministère de la Transition écologique.

Pourquoi les prix du carburant varient-ils autant ?

Le prix du pétrole

Le prix de l’essence SP95, E10, SP98 et du diesel est fortement corrélé au cours du pétrole. Plus précisément, le carburant est indexé sur le Platts. Il s’agit du tarif du gazole raffiné et non du prix du baril brut.

À savoir
Le prix de l’essence et du diesel affiché dans les stations-service reflète le cours du baril datant de 45 jours. Par conséquent, lorsque le montant du baril augmente, celui se répercute après plusieurs semaines sur les prix des carburants à la pompe.

Lorsque le prix du pétrole s’accroît progressivement, les distributeurs se ruent vers le Platts afin d’obtenir un carburant au prix le moins élevé avant que le tarif du pétrole soit au plus haut. Par conséquent, la demande augmente très rapidement, faisant ainsi grimper le Platts. Cette pratique fait irrémédiablement gonfler les prix affichés à la pompe.

De ce fait, le prix du carburant augmente alors qu’il n’y a aucun problème d’approvisionnement.

cours du pétrole

La situation géopolitique

Les conflits et tensions diplomatiques impliquant des pays producteurs impactent fortement le prix du carburant.

Quels sont les principaux pays producteurs de pétrole ?
1. Les États-Unis
2. L’Arabie Saoudite
3. La Russie
4. Le Canada
5. La Chine
6. L’Iraq
7. Les Emirats Arabes Unis
8. Le Brésil
9. L’Iran
10. Le Koweït

Lors d’un conflit armé, le transport de carburant devient plus difficile. Cet or noir est particulièrement convoité lors d’une guerre et l’approvisionnement est généralement très ralenti, voire stoppé.

Quelques semaines après le début du conflit opposant l’Ukraine et la Russie, cette dernière a freiné l’exportation de gazole vers l’Europe, en réponse aux sanctions prises par les pays membres de l’Union européenne à son encontre. En France, plus de 70 % du carburant consommé est du gazole et une large partie est importée. Or, celui-ci provient principalement de la Russie. C’est ce qui explique principalement la hausse du prix du diesel ces dernières semaines.

En plus de ces facteurs exogènes, le prix du carburant peut également s’accroître lorsque la demande augmente très rapidement, par exemple à la suite d’une forte reprise économique mondiale.

Le montant des taxes

En France, les taxes représentent plus de la moitié du prix des carburants. Cette taxation est très décriée par de nombreuses associations d’automobilistes.

Les deux impôts appliqués sur l’essence et le diesel sont :

  • La TICPE, la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques. Elle représente environ 40 % du prix à la pompe ;
  • La TVA, la Taxe sur la valeur ajoutée, fixée à 20 %.

Depuis quelques années, les taxes sur les carburants ont augmenté. Historiquement, les taxes sur l’essence ont toujours été plus élevées que celles sur le gazole. Cependant, depuis 2017, l’écart s’est resserré, et le montant des taxes sur l’essence et le diesel se rapprochent progressivement.

Mais pourquoi les taxes augmentent-elles ? En 2014, la loi de Transition écologique a introduit une composante carbone dans la TICPE. La part de cet impôt a ainsi augmenté de manière progressive. Par ailleurs, la TVA étant appliquée sur le prix du carburant, TICPE comprise, la part de la TVA s’est également accrue.

Rappel : comment sont fixés les prix du carburant ?

Le prix de l’essence et du diesel comporte :

  • Le prix du pétrole et plus précisément le tarif du produit raffiné ;
  • Les taxes ;
  • Les frais de distribution incluant le transport, le stockage et le fonctionnement des stations-service ;
  • Les marges réalisées par les distributeurs.

Quels sont les types de carburants disponibles en France ?

6 carburants sont commercialisés en France :

  • Le gazole : également nommé diesel ou gasoil, il s’agit du carburant le plus vendu dans l’Hexagone. Ce carburant est utilisé pour les moteurs diesel. Issu du raffinage de pétrole, c’est le fioul le plus émetteur d’oxydes d’azote et de particules fines. C’est pour cette raison que la réglementation pousse les automobilistes à changer leur véhicule diesel pour une voiture moins polluante comme une voiture électrique ou hybride, notamment grâce à la prime à la conversion ;
  • L’essence SP95 (sans-plomb) ou E5 : ce carburant est compatible avec tous les véhicules mis en circulation depuis 1990 ;
  • L’essence SP98 : aussi appelé supercarburant, le SP98 se différencie du SP95 par sa concentration en octane. L’indice d’octane est une valeur caractérisant le délai d’inflammation du carburant ;
  • L’essence SP95-E10 ou E10 : il s’agit d’un carburant contenant près de 90 % d’essence SP95 et de 7 à 10 % d’éthanol. L’E10 tend à se généraliser sur le continent européen afin de diminuer le niveau de particules fines émises par les voitures. La majorité des véhicules essence mis en circulation depuis 2000 peuvent y recourir ;
L’éthanol, pour un carburant moins polluant
L’éthanol est issu de la distillation de céréales ou de betteraves. Il est aussi connu sous le nom de bioéthanol. Lorsqu’il est très concentré, il est mélangé à de l’essence ou du diesel créant ainsi un biocarburant, l’E85, permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
  • Le superéthanol E85 : ce carburant est composé de 60 % à 85 % de bioéthanol, complété par de l’essence. À ce jour, l’E85 est le moins cher du marché avec un litre dépassant rarement les 1 € ;
  • Le GPL : ce gaz de pétrole liquéfié est, avec l’E85, l’un des carburants les moins polluants et les moins chers à la pompe. Le GPL est d’origine fossile, tout comme l’essence ou le diesel. Cependant, sa composition et son exploitation en font un combustible moins émetteur de particules fines.

 

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