Le PAYD moto: comment ça marche?
Vous souhaitez souscrire une assurance au kilomètre pour votre moto mais vous ne savez pas ce que cela implique? Avec LeLynx.fr, simplifiez-vous les démarches!
L’installation du boîtier GPS
L’assurance au kilomètre nécessite l’installation d’un boîtier électronique sur votre deux-roues, un GPS qui va servir à transmettre à votre assurance moto le nombre de kilomètres que vous avez parcourus.
L’installation du boitier de géo localisation et sa mise en service sont généralement prises en charge par votre compagnie d’assurance deux-roues. C’est grâce au boitier GPS que votre assureur va établir le montant de votre prime d’assurance moto.
En effet, le boitier GPS lui sert à collecter des informations liées à la vitesse, aux dates, aux horaires de circulation et au déplacement des véhicules.
Ainsi, le tarif de votre contrat d’assurance moto est ajusté à vos besoins réels et aux risques que vous encourez à moto.
En outre, La géo localisation permet aux assurances 2 roues de:
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retrouver votre véhicule en cas de vol (c’est le système du « tracking »),
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envoyer une aide d’urgence en cas de panne (c’est le système « e-Call »).
Bon à savoir: certains assureurs deux-roues laissent à vos frais l’installation du boitier GPS. Comparez toujours les assurances moto et scooter sur LeLynx.fr.
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Dispositif PAYD pour moto: vos données sont-elles sécurisées?
Alors que le boitier GPS ne devrait en théorie être utilisé par les assureurs moto que pour enregistrer le nombre de kilomètres parcourus, certains assureurs ne collectent pas que les données kilométriques.
En effet, ces derniers peuvent recueillir d’autres informations, telles que les créneaux horaires de conduite ou encore les types de routes empruntés afin de mieux cibler leur clientèle.
C’est pourquoi la CNIL, la Commission nationale de l’informatique et des libertés a exigé de la part des assureurs une restriction dans la collecte des données individuelles.
Ainsi, la CNIL recommande que:
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seule la vitesse moyenne soit comptabilisée et non les pointes de vitesse éventuelles;
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les collectes de données ne soient pas multipliées;
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les informations recueillies doivent uniquement servir à ajuster le montant de la prime d’assurance moto et être ensuite détruites.