Moto d’occasion, ce qu’il faut vérifier avant l’achat
Signes extérieurs ou vices cachés, ayez l’œil!
Acheter une moto d’occasion n’est pas chose compliquée, à condition de s’y connaître un peu en mécanique. Si ce n’est pas le cas, faites-vous aider. LeLynx.fr vous montre le chemin des vérifications mécaniques.
Avant de vous déplacer, vérifiez quelques informations de base. La cote du modèle, son kilométrage (passé 60 000km, le manuel d’entretien sera à vérifier avec plus de précautions), qui vous permettront de vous faire une idée du prix d’achat.
Une fois sur place, vérifiez que la moto que vous voyez corresponde à l’annonce qui avait attiré votre œil. Parfois il y a déception et votre première impression est à prendre en compte. Vérifiez ensuite que vous ne vous êtes pas déplacé pour rien. Le gabarit de la moto pourrait ne pas vous convenir. Une fois le modèle et le gabarit validés, place aux spécificités techniques!
Ne lésinez pas sur les indices extérieurs : cambouis, boue, une moto peu soignée vous en dira long sur les traitements infligés par son ancien propriétaire. Rayures apparentes et roues avant et arrière non alignées vous raconteront des éventuelles chutes.
Mais encore:
-
Les pneus ne doivent pas être lisses, signe d’une usure importante;
-
Les niveaux d'huile, de liquide de refroidissement, de liquide de frein sont à vérifier;
-
Les plaquettes des freins doivent être contrôlées;
-
La transmission : contrôlez la tension de la chaîne et vérifiez s’il y a un claquement à chaque passage de vitesse;
-
Le guidon doit tourner sans difficulté et les roues doivent être alignées;
-
Au niveau des suspensions : vérifier que les joints spi de fourche ne fuient pas. Ils sont supposés assurer l’étanchéité entre le tube et le fourreau de la fourche en empêchant l’huile de couler le long du tube.
Il va s’en dire qu’une moto ne s’achète pas avant de l’avoir essayée. Profitez de cette petite escapade pour repérer les vices cachés ! Bruits mécaniques inhabituels, fuites prononcées, pot d’échappement rouillé, fumée anormale, tout doit être passé en revue.
Avant de l’essayer, pensez à démarrer la moto à froid, vous pourrez tester l’état de la batterie si la moto démarre sans difficultés.
Réclamez au vendeur les documents nécessaires à l’achat : carnet d’entretien, les factures de révision et de réparation. Sachez que bien qu'il ne soit pas obligatoire à ce jour, il est prévu qu'en 2012, les 2 roues seront tous soumis au contrôle technique obligatoire, sur le modèle du contrôle technique auto.