Conduire un deux-roues électrique
Pour des raisons écologiques ou économiques, vous souhaitez conduire un deux-roues électrique? LeLynx.fr vous aide à faire le point sur ce que l’on appelle les véhicules électriques.
Quelle est la différence entre un deux-roues hybride et un deux-roues électrique?
Vous l’aurez deviné, la différence entre un deux-roues motorisé électrique et un deux-roues à moteur à explosion, est le moyen de propulsion.
Ainsi, au niveau de la règlementation, les deux-roues allant jusqu’à 4000 watts sont considérés comme des 50 cm3 ou moins, accessibles dès 14 ans avec la BSR.
Pour les deux-roues allant au-dessus de 4000 watts, ils sont considérés comme des 125 cm3, ce qui nécessite donc un permis auto depuis plus de 2 ans ou un permis A1, pour être conduits.
Bon à savoir: pour la conduite des deux-roues hybrides, comme des deux-roues électriques, le port du casque et la souscription d’une assurance deux-roues restent obligatoires!
Le cas du vélo à assistance électrique (VAE)
Parallèlement à ces deux-roues autonomes, il existe une autre catégorie, celle des vélos à assistance électrique. Numéro un des ventes en France, le vélo à assistance électrique est rigoureusement réglementé.
Il faut que le moteur électrique soit entraîné uniquement par le mouvement de pédalage et ne dispose d’aucun système d’accélérateur qui permette une utilisation autonome et, que la puissance des moteurs ne dépasse pas 250 watts.
De plus, l’assistance électrique doit s’interrompre lorsque l’on saisit les freins ou quand la vitesse dépasse 25 km/h et, le vélo ne doit pas pouvoir partir de la vitesse zéro avec la seule assistance des batteries.
Si et seulement s’il réunit ces conditions, il est considéré comme un vélo à assistance électrique et présente alors comme avantage principal de vous dispenser à la fois du casque et de la souscription d’une assurance deux-roues.
LeLynx.fr vous conseille de comparer les assurances moto ou les assurances auto au moins tous les deux ans afin d’être sûr d’avoir une bonne offre.